Som lokførerpar med to barn, en moped og en bil, har John Fredrik og Nora Berg Aasen en kabal å legge. De bor i Moss og jobber som lokførere for Vy.
Til tross for arbeid til alle døgnets timer må barn hentes og leveres i barnehage og skole. Middag må lages og fritidsaktiviteter må møtes opp på. Turnus-kabalen rører alle deler av familielivet deres.
De jobber i snitt én nattevakt annenhver uke. John Fredrik jobber ofte kveld, mens Nora jobber tidlig.
– Et par år har vi bytta vakter sånn at jeg kommer med toget, og så kommer hun med ungene. Vi møtes på stasjonen. Hun tar over toget, og så tar jeg over ungene.
07:04 Ettersom Nora ofte starter på jobb før barna våkner, er det John Fredrik som gjør barna klare for skole og barnehage.
Jonas Sandboe
07:12 – Jeg har ikke noe problem med å holde ut hvis jeg har jobbet hele natten. Jeg klarer å holde ut to-tre timer på morgenen uten noe problem. Når jeg går og legger meg da, så sovner jeg, sier John Fredrik.
Jonas Sandboe
07:37 Første ut av huset tar mopeden til jobb. Om vinteren tar de bussen eller taxi istedenfor moped.
Jonas Sandboe
07:44 Lampa får bli med inn i bilen, men ikke inn i barnehagen.
Jonas Sandboe
Hvert år setter John Fredrik opp en matrise i Excel med mulige turnuser for han og Nora. Målet er at vaktene skal krasje så lite som mulig i forhold til barna. De siste årene har ikke turnusen gått opp uten at en av dem har gått ned i stilling.
De skulle gjerne fått turnusen tilrettelagt, slik at begge kan jobbe 100 prosent.
– Det får vi ikke. Den eneste løsningen vi får av bedriften for tilrettelegging, er å ta redusert stilling, sier John Fredrik.
I perioder hvor barna er hjemme, som ferie og høytider, har de måttet bytte vakter med andre i avdelingen fordi begge skulle jobbe samtidig.
TURNUS-KABAL: I år ble kabalen løst ved at Nora gikk ned 10 prosent i stilling. Det er mulig å bytte enkeltvakter med kollegaer, men de ønsker ikke å gjøre det med mindre det hjelper kollegaen også.
Jonas Sandboe
08:34 Nora kommer inn med toget etter rushtiden. John Fredrik overleverer ungene, så starter han vakta med å parkere halve toget.
Jonas Sandboe
17:12 Middag blir ofte aleine med barna. John Fredrik og Nora prøver å spise sammen seinere på kvelden.
Jonas Sandboe
John Fredrik er leder av sentralt tjenesteutvalg i Norsk Lokomotivførerforbund. Utvalget har som oppgave å ivareta medlemmenes interesser når kjøre- og vaktplaner skal legges. Vervet innebærer flere møter på dagtid som gjør det lettere å få familiesituasjonen til å gå opp.
Før han fikk vervet, var det vanskeligere å få til balansen mellom jobb og familie.
Selv om det alltid går opp etter reduksjon i stilling, er ikke situasjonen uten konsekvenser. Flere ettermiddager og morgener er foreldrene aleine med barna. Planleggingsdager og sykdom kan føre til de må holde seg våkne etter en nattevakt.
– Så sant det er skole og barnehage, så går sånne dager greit. Men når man plutselig må være hjemme med barna, hvis de er sjuke, så må man jo da være hjemme og våken etter en nattevakt.
19:01 – Å kjøre tog gir en pause fra hverdagen: Jeg hører mye på musikk og podkast, og får fred og ro. Til tider så er det et godt avbrekk til den støyen som er hjemme, sier John Fredrik.
Jonas Sandboe
19:15 Emine flyr til senga som supermann
Jonas Sandboe
19:22 – Vi liker å få tid til å trene. Hvis begge er hjemme på ettermiddagen, deler vi opp tiden med ungene, så begge kan ta seg en løpetur før de skal legges. Da får vi tiden om kvelden sammen.
Jonas Sandboe
Vy svarer via sin presseavdeling at de forstår at det kan være krevende å få hverdagslogistikken til å gå opp for ansatte som jobber turnus.
«I Vy er turnusene kollektivt fremforhandlet og gjelder for alle ansatte i tog. Alle stillinger i Vy tog er i utgangspunktet heltidsstillinger. Vi jobber for å tilrettelegge der det er mulig, samtidig som vi også må sikre at vi har nok ansatte til å dekke alle avganger som skal kjøres», skriver Vy i en epost, og viser til behovet for en stabil og trygg drift av Vys tjenester.
